เพื่อทำให้เครื่องบินตก ผู้ก่อการร้ายคุยกับเครื่องบินแล้วแผนก็พัง
อย่างไรก็ตาม ผู้ควบคุมตัวจริงไม่สามารถพูดคุยกับเครื่องบินได้
ยิ่งกว่านั้นในภายหลังพวกเขาสามารถผ่าน "ช่องลับ" มันคืออะไร?
นี้ไม่สมเหตุสมผล
ทำไมผู้ก่อการร้ายสามารถพูดคุยกับเครื่องบินได้และผู้ควบคุมไม่สามารถ?
หลังจากนั้นทำไมผู้ควบคุมไม่ใช้ช่องลับด้วย?
เครื่องบินมีช่องลับหลายช่องหรือไม่? มีการเข้ารหัสเหล่านั้นหรือไม่? มันเป็นดิจิตอลหรือแอนะล็อก? มีใครติดต่อเครื่องบินได้บ้าง
ฉันคิดว่าถ้าเครื่องบินมีความถี่เปิด ใครๆ ก็สามารถติดต่อเครื่องบินได้ ไม่ใช่แค่ผู้ก่อการร้าย
เหตุใดผู้ก่อการร้ายจึงสามารถโน้มน้าวเครื่องบินได้ว่ารันเวย์อยู่ต่ำกว่ารันเวย์จริง 300 เมตร? เป็นไปได้ในชีวิตจริงหรือไม่?
หนังมีหลายภาคที่ไม่สมจริง
ประการแรก Pilot in Command มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินแต่เพียงผู้เดียว พวกเขาอยู่ในการควบคุมเที่ยวบิน ลูกเรือ และเครื่องบิน การควบคุมการจราจรทางอากาศไม่สามารถออกคำสั่งได้ พวกเขาสามารถออกข้อมูลและการอนุญาตเท่านั้น
ประการที่สอง วิทยุบนเครื่องบินทำงานเหมือนกับวิทยุประเภทอื่นๆ ทั้งหมด คลื่นวิทยุเปิดกว้างสำหรับทุกคนที่จะใช้ การบังคับใช้กฎระเบียบด้านการสื่อสารเท่านั้นที่จะป้องกันไม่ให้มีการละเมิดความถี่ ผู้ก่อการร้ายอาจแย่งชิง ขัดขวาง หรือขัดขวางความถี่ในการใช้งานของทุกคน แต่นั่นก็รวมถึงการใช้งานของตัวเองด้วย พวกเขาจะไม่สามารถจี้ความถี่ได้เว้นแต่เครื่องส่งของพวกเขาจะแข็งแรงกว่าหรือมากหลายเท่า ใกล้เครื่องบินมากกว่าเครื่องส่ง ATC
ประการที่สาม เครื่องบินติดตั้งระบบส่งข้อความดิจิทัลเพื่อให้สามารถส่งและรับข้อความดิจิทัลไปและกลับจาก ATC พวกเขามีระบบที่คล้ายคลึงกันเพื่อให้พวกเขาสามารถสื่อสารแบบดิจิทัลกับสำนักงานที่บ้าน ผู้ประสานงานการบิน และพนักงานซ่อมบำรุง
ประการที่สี่ ไม่มีสิ่งใดที่อยู่ใน ATC หรือใช้โดย ATC ที่สามารถส่งผลต่อความสูงของเครื่องบินได้ ยกเว้นการพยากรณ์อากาศ (ซึ่งไม่ได้แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลง) การเปลี่ยนแปลงนี้จะเป็นธงสีแดงขนาดใหญ่สำหรับนักบิน
ประการที่ห้า นักบินแต่ละคนจำเป็นต้องรู้ว่าเครื่องบินของพวกเขาต้องใช้เชื้อเพลิงเท่าใดในการบินไปยังจุดลงจอดสำรอง บวกกับเชื้อเพลิงเพิ่มเติมอีก 45 นาทีในกรณีฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังเป็นข้อกำหนดที่จะต้องมีพื้นที่ลงจอดสำรอง (มักจะเป็นสองไซต์) ล่วงหน้าของเที่ยวบิน นักบินจะต้อง (ตาม SOP ของบริษัทและสามัญสำนึก หากไม่มี) ให้ตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่นก่อนที่จะถึงข้อกำหนดด้านเชื้อเพลิงนี้
คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจว่าการถามคำถามมากมายจะปลดล็อกการเรียนรู้และปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างบุคคล ตัวอย่างเช่น ในการศึกษาของ Alison แม้ว่าผู้คนจะจำได้อย่างแม่นยำว่ามีคำถามกี่ข้อที่ถูกถามในการสนทนา แต่พวกเขาไม่เข้าใจความเชื่อมโยงระหว่างคำถามและความชอบ จากการศึกษาทั้ง 4 เรื่องที่ผู้เข้าร่วมมีส่วนร่วมในการสนทนาด้วยตนเองหรืออ่านบันทึกการสนทนาของผู้อื่น ผู้คนมักไม่ทราบว่าการถามคำถามจะมีอิทธิพลหรือมีอิทธิพลต่อระดับมิตรภาพระหว่างผู้สนทนา
